柴油机谐振系统的优化和瞬态过程仿真

为了选择合适尺寸的柴油机谐振系统,本文采用了计算机模拟和优化的方法。它比以往的声学公式估算、压力波计算和实机试验的综合方法远为方便、有效。 模拟计算采用特征线法和容积法混合的算法。优化计算采用了将多约束问题转化为单个约束的可变容差法,优化变量是谐振系统的四个主要结构尺寸。 在试验台上进行了稳态工况和过渡工况的实机试验,证明了这种方法的可靠性。