| DISI甲醇发动机分层稀薄燃烧试验研究 |
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| 引用本文： | 宫长明,彭乐高,张自雷,陈天翔,李栋. DISI甲醇发动机分层稀薄燃烧试验研究[J]. 车用发动机, 2014, 0(6) |
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| 作者姓名： | 宫长明 彭乐高 张自雷 陈天翔 李栋 |
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| 作者单位： | 1. 大连民族学院机电信息工程学院,辽宁大连,116600
2. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春,130025 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 研究了直喷火花塞点燃式（DISI）甲醇发动机1600 r／min和1200 r／min转速下整个负荷工况内分层稀薄燃烧对性能、燃烧及排放的影响。结果表明：DISI甲醇发动机在整个负荷工况内的一系列特征与柴油机和汽油机有很大不同，缸内混合气分层质量及燃油缸内空间分布对不同转速下的燃烧特性有显著影响；1200 r／min时热效率大、运转稳定，燃烧前期缸压和放热率优于1600 r／min时；大负荷时DISI甲醇发动机分层稀薄燃烧的经济性和排放性都比较好，但小负荷时的经济性和排放性较差，有待改善。
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| 关 键 词： | 点燃式甲醇发动机 分层燃烧 稀薄燃烧 燃烧性能 排放 |
Experimental Study on Stratified Lean Burn of DISI Methanol Engine |
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| GONG Chang-ming,PENG Le-gao,ZHANG Zi-lei,CHEN Tian-xiang,LI Dong. Experimental Study on Stratified Lean Burn of DISI Methanol Engine[J]. Vehicle Engine, 2014, 0(6) |
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| Authors: | GONG Chang-ming PENG Le-gao ZHANG Zi-lei CHEN Tian-xiang LI Dong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | spark-ignition methanol engine stratified combustion lean burn combustion performance emission |
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