| 大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承模型研究 |
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| 引用本文： | 张敏,张广辉,刘占生.大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承模型研究[J].船舶力学,2016,20(1):176-183. |
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| 作者姓名： | 张敏 张广辉 刘占生 |
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| 作者单位： | 哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院,哈尔滨,150000;哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院,哈尔滨,150000;哈尔滨工业大学 能源科学与工程学院,哈尔滨,150000 |
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| 摘 要： | 文章研究了大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承计算模型的建立方法.通过采用Timoshenko梁单元对船舶推进轴系进行有限元法建模,研究了轴系校中过程中水润滑轴承多点弹性支承、轴承变位和非线性支承刚度的处理方法.最后,分别采用多点非线性弹性支承模型、多点刚性支承模型和单点非线性弹性支承模型对某大型船舶轴系进行校中计算.研究发现,多点非线性弹性支承模型优于另外两种模型,可以较好地描述艉部水润滑轴承处负荷的实际分布情况.
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| 关 键 词： | 轴系校中计算 有限元法 多点非线性弹性支承模型 |
Research on large ship propulsion shafting alignment multi-nonlinear-elastic support model |
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| ZHANG Min,ZHANG Guang-hui,LIU Zhan-sheng.Research on large ship propulsion shafting alignment multi-nonlinear-elastic support model[J].Journal of Ship Mechanics,2016,20(1):176-183. |
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| Authors: | ZHANG Min ZHANG Guang-hui LIU Zhan-sheng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ship propulsion shafting alignment FEM multi-nonlinear-elastic support model |
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