| 采用压顶梁抗浮的地铁车站主体结构整体响应分析 |
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| 引用本文： | 郭正伟.采用压顶梁抗浮的地铁车站主体结构整体响应分析[J].城市轨道交通研究,2016(3):71-76. |
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| 作者姓名： | 郭正伟 |
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| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院,450001,郑州 |
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| 摘 要： | 在明挖地铁车站抗浮设计中越来越多地采用的压顶梁抗浮型式。该型式具有易于与围护结构结合使用、施工简便、抗浮性能可靠等优点。将压顶梁和围护结构二者结合作为抗浮压重措施,对地铁车站主体结构利用有限元软件建立足尺三维荷载-结构模型,从理论上对抗浮工况下地铁车站主体结构进行受力分析,揭示压顶梁作用下地铁车站结构的一系列力学响应。研究表明:在浮力和压顶梁共同作用下,车站结构顶板呈下沉状态,浮力影响主要通过侧墙传递至顶板,结构抗浮满足要求;底板位移呈山峰状分布,底板中部为结构抗浮不利部位,宜增设必要的抗浮措施,如抗拔桩等;底板配重可较好地约束浮力作用下底板结构的上浮变形,且变形更均匀;车站结构局部出现裂缝,但通过配筋设计可使裂缝控制在规范允许的范围内,满足正常使用要求。
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| 关 键 词： | 地铁车站 压顶梁抗浮 围护结构 力学响应 |
Analysis of the Whole Response of Metro Station Main Structure Built with Anti-floating Coping Beam |
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| Keywords: | metro station anti-floating coping beam building envelope mechanical response |
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