| 基于快慢车辆主动换道特性的双车道元胞自动机模型研究 |
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| 引用本文： | 叶品,钟诚文,李兵强.基于快慢车辆主动换道特性的双车道元胞自动机模型研究[J].交通与计算机,2007,25(1):86-89. |
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| 作者姓名： | 叶品 钟诚文 李兵强 |
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| 作者单位： | 西北工业大学,西安,710072 |
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| 摘 要： | 针对现实中车辆的主动换道的交通现象，在典型的对称双车道元胞自动机（STCA）模型的基础上，分别考虑快车和慢车不同的主动换道行为，建立了一种新的对称双车道元胞自动机模型，并对该模型进行了数值模拟。由于快慢车辆主动换道特性的引入，有效地抑制了2种慢车堵塞的形成，增加了混合交通流中间密度区域的流量。模拟结果显示，新模型中车流的相分离受慢车影响较小，符合Knospe提出的换道原则；局部密度区域的车辆换道率的增加使堵塞难以长时间存在，提高了道路的通行能力。
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| 关 键 词： | 元胞自动机 主动换道 混合交通流 双车道 |
| 修稿时间： | 2006年11月13 |
Two-lane Cellular Automata Traffic Model Based on the Characteristic of Initiative Lane Change of Fast and Slow Vehicles |
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| YE Pin,ZHONG Chengwen,LI Bingqiang.Two-lane Cellular Automata Traffic Model Based on the Characteristic of Initiative Lane Change of Fast and Slow Vehicles[J].Computer and Communications,2007,25(1):86-89. |
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| Authors: | YE Pin ZHONG Chengwen LI Bingqiang |
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