| 公路平面交叉口交通冲突指标研究 |
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| 引用本文： | 王鹏英,陆键,项乔君.公路平面交叉口交通冲突指标研究[J].公路,2008(12). |
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| 作者姓名： | 王鹏英 陆键 项乔君 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目;项目编号50522207
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| 摘 要： | 在公路平面交叉口的控制中,传统选择控制方式的方法着重考虑的是交通流的通过性,对安全的考虑多以事故数为指标,但交通事故数由于其本身的局限性,使其设置依据在使用上受到约束.基于这样的考虑,首先对冲突进行与控制方式有关的分类,并加以定性分析;然后对冲突率进行了与控制方式有关的定义,以观察到的冲突数据为依据,对各类冲突的冲突比例及冲突率进行了对比研究,说明了以冲突率为指标考虑安全而选择控制方式是可取的;最后建议重点以横穿冲突的冲突率为指标考虑安全,合理选择控制方式,为平面交叉口控制方式的选择提供新的参考和依据.
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| 关 键 词： | 公路平面交叉口 控制方式 交通冲突 冲突率 |
Research on Traffic Conflict Index of Highway Intersection |
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| WANG Peng-ying,LU Jian,XIANG qiao-jun.Research on Traffic Conflict Index of Highway Intersection[J].Highway,2008(12). |
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| Authors: | WANG Peng-ying LU Jian XIANG qiao-jun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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