| 大秦铁路通过能力计算的特殊性分析 |
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| 引用本文： | 牛会想.大秦铁路通过能力计算的特殊性分析[J].铁道工程学报,2009(8). |
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| 作者姓名： | 牛会想 |
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| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300251 |
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| 摘 要： | 研究目的:一般情况下通过能力的计算公式,不能充分体现大秦铁路综合维修天窗开设时间、方式以及中间站到发线数量对运输组织和通过能力的影响.本文通过分析影响大秦铁路通过能力的诸多因素,提出体现大秦铁路特点的通过能力计算方法,可供重载线路勘察设计时参考.研究结论:大秦铁路通过能力计算的特殊性表现在3个方面,一是天窗开设方式有"V"型和垂直型天窗两种,天窗占用运行图时间不同;二是中间站到发线数量会直接影响垂直天窗的天窗外损失时间;三是"V"型天窗和垂直型天窗开设数量会影响日均通过能力.
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| 关 键 词： | 重载铁路 通过能力 计算方法 |
Analysis of the Particularity of Calculating Carrying Capacity of Datong-Qinhuangdao Railway |
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| NIU Hui-xiang.Analysis of the Particularity of Calculating Carrying Capacity of Datong-Qinhuangdao Railway[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(8). |
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| Authors: | NIU Hui-xiang |
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