轻型汽油车NH3排放研究

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环（WLTC与CLTC）和催化剂不同状态（新鲜和老化）对NH3排放的影响。通过试验研究表明：发动机原始NH3排放量很低，而经过第一块三元催化剂后，NH3排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低，内部空燃比波动幅度大，经过老化催化剂的NH3排放相对新鲜催化剂的NH3排放有所增加。催化剂状态、排放测试循环和发动机空燃比等对NH3排放有明显影响，这些对于催化剂设计和标定优化均有指导意义。