| 青藏铁路跨拉贡公路连续梁-拱组合结构桥设计 |
| |
| 引用本文： | 莫悒.青藏铁路跨拉贡公路连续梁-拱组合结构桥设计[J].铁道工程学报,2009(2). |
| |
| 作者姓名： | 莫悒 |
| |
| 作者单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安,710043 |
| |
| 摘 要： | 研究目的:青藏铁路跨拉贡公路桥位于曲线上,铁路和公路斜角角度大,设计路幅较宽,采用通常的32 m跨度简支梁一次跨越不能满足立交净宽要求,中间若设置桥墩不仅侵占公路限界,而且影响行车视野的通透,且本桥位于进入拉萨市的主要道路上,景观要求高,因此需设计一座既能满足立交净空要求,又与拉萨市周边景观相协调、且能满足施工工期要求的桥梁.研究结论:采用预应力混凝土连续梁-钢管拱组合结构,具有跨度大、建筑高度较低、结构性能优越、造型美观大方、施工方便的优势,文章通过对跨拉贡公路桥的设计和施工介绍,为今后类似工程的修建提供借鉴.
|
| 关 键 词： | 连续梁 钢管拱 组合结构 设计 施工 |
Design of Continuous Beam and Arch Combination Bridge of Qinghai-Tibet Railway for Crossing Lhasa-Gongga Highway |
| |
| MO Yi.Design of Continuous Beam and Arch Combination Bridge of Qinghai-Tibet Railway for Crossing Lhasa-Gongga Highway[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(2). |
| |
| Authors: | MO Yi |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
