| 跨海大桥上厢式货车侧风稳定性的研究 |
| |
| 作者姓名： | 袁志群 吕恒庆 林立 林晓波 高秀晶 |
| |
| 作者单位： | 厦门理工学院机械与汽车工程学院,厦门 361024;中南大学,轨道交通安全教育部重点实验室,长沙 410075;福建省客车及特种车辆研发协同创新中心,厦门 361024;厦门理工学院机械与汽车工程学院,厦门 361024;福建省客车及特种车辆研发协同创新中心,厦门 361024;厦门理工学院土木工程与建筑学院,厦门 361024;福州大学土木工程学院,福州 350116 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;福建省自然科学基金;福建省高等学校产学合作项目;交通运输科技项目;交通运输科技项目;厦门市科技计划;福建省科技创新平台项目 |
| |
| 摘 要： | 建立了跨海桥上厢式货车的空气动力学和系统动力学单向耦合数值计算模型,并经风洞试验验证.对该模型进行仿真,以研究桥上货车在阶跃阵风作用下的高速气动稳定性,比较分析了不同类型和结构参数的挡风屏障的抗风性能及其对汽车气动稳定性的影响规律.最后提出了桥上汽车风致行车安全和桥梁抗风设计的量化评价方法.
|
| 关 键 词： | 厢式货车 侧风稳定性 单向耦合法 风致行车安全 挡风屏障 瞬态响应 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
