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| 梯度负泊松比结构填充吸能盒多工况优化设计 | |
| 引用本文： | 马芳武,王强,梁鸿宇,蒲永锋.梯度负泊松比结构填充吸能盒多工况优化设计[J].汽车工程,2021,43(5):754-761,769. |
| 作者姓名： | 马芳武 王强 梁鸿宇 蒲永锋 |
| 作者单位： | 吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022 |
| 基金项目： | 吉林省省校共建计划专项项目;吉林省省校共建计划专项项目;吉林省产业技术研究与开发专项;吉林大学研究生创新研究项目 |
| 摘 要： | 汽车碰撞过程中,非理想的斜向碰撞较为普遍.本文中通过对三维负泊松比点阵结构进行多工况耐撞性研究,发现冲击角度对三维负泊松比点阵结构的耐撞性有较大影响,随着冲击角度的增大,吸能量呈下降趋势.将梯度负泊松比点阵结构作为填充材料引入吸能盒设计,以吸能盒外壳厚度与内芯3个厚度梯度值为设计变量,最大综合吸能量、最小轴向峰值力和质... |
| 关 键 词： | 功能梯度 负泊松比结构 斜向冲击 耐撞性能 |
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