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| 基于改进型梯度法的客车侧翻一步碰撞算法精度改进研究 | |
| 引用本文： | 王童,陈轶嵩.基于改进型梯度法的客车侧翻一步碰撞算法精度改进研究[J].汽车技术,2021(4):50-54. |
| 作者姓名： | 王童 陈轶嵩 |
| 作者单位： | 长安大学,西安 710064 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;陕西省自然科学基础研究计划 |
| 摘 要： | 基于改进型梯度法,对客车侧翻一步碰撞算法初始解各节点的广义失衡力进行平衡迭代,并将局部摄动思想引入改进算法的节点广义失衡力平衡迭代过程,快速获得侧翻碰撞结构的最终变形,与原始牛顿-拉夫森(Newton-Raphson)方法相比,在保证模拟精度的同时,提高了计算效率.应用改进算法对某款长12 m的公路客车典型车身段模型进... |
| 关 键 词： | 客车 侧翻碰撞 一步算法 改进型梯度法 局部摄动思想 |
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