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| 乘用车悬架强度设计工况定义方法研究 | |
| 引用本文： | 王长明,陈志刚,彭亮,武小一.乘用车悬架强度设计工况定义方法研究[J].汽车技术,2021(7):32-37. |
| 作者姓名： | 王长明 陈志刚 彭亮 武小一 |
| 作者单位： | 中国第一汽车股份有限公司研发总院,长春130013;汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春130013 |
| 摘 要： | 提出一种工况载荷定义方法,即在试验场场地内开展整车目标工况的载荷测试,采用极大似然估计法对关键参数进行威布尔(Weibull)分析,最终确定该工况载荷定义,以前悬架系统部件应力为例确定其评价指标,并开展了悬架系统承载能力实物试验和虚拟验证,结果表明,悬架系统实际承载能力满足设计目标,且虚拟验证可实现悬架系统实际承载能力... |
| 关 键 词： | 悬架系统 载荷工况 强度设计 试验验证 |
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