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| 行人保护aPLI腿型试验性能研究 | |
| 引用本文： | 杨瑞,曹建骁,毕腾飞.行人保护aPLI腿型试验性能研究[J].汽车技术,2021(4):43-49. |
| 作者姓名： | 杨瑞 曹建骁 毕腾飞 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300300 |
| 摘 要： | 对比了先进行人腿型碰撞器(aPLI)与柔性腿型碰撞器(FlexPLI)在结构上的差异,在此基础上分析了2种腿型碰撞器在响应机理和伤害指标上差异的内在原因,并进一步分析了aPLI腿型与车辆碰撞响应特性,总结了不同类型车辆的aPLI腿型试验结果的潜在规律,即轿车的最大大腿弯矩、最大小腿弯矩和内侧副韧带(MCL)伸长量普遍高... |
| 关 键 词： | 先进行人腿型碰撞器 柔性腿行碰撞器 伤害指标 碰撞响应特性 开发策略 |
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