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| 电量保持阶段增程器的排放与工作特性的试验研究 | |
| 引用本文： | 王长卉,刘泽民,李雁飞,帅石金,邵慧芳,王银辉.电量保持阶段增程器的排放与工作特性的试验研究[J].汽车工程,2021,43(5):667-674. |
| 作者姓名： | 王长卉 刘泽民 李雁飞 帅石金 邵慧芳 王银辉 |
| 作者单位： | 烟台大学机电汽车工程学院,烟台 264005;清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084;清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084;雅富顿化工(苏州)有限公司,苏州 215000 |
| 摘 要： | 利用转鼓试验台测试了某款处于电量保持阶段的增程式混合动力汽车在WLTC循环下的排放特性和排气温度、转速、负荷、冷却水温度与机油温度等特性参数的变化.结果表明:与传统发动机相比,该增程器暖机速度和机油温升明显偏快;增程器启动以及负荷和速度骤变时,气体排放物会明显增多;增程器的首次启动和后续重启会恶化PN排放,且颗粒物粒径... |
| 关 键 词： | 增程式混合动力汽车 电量保持 排放 工作特性 |
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