| 现代有轨电车小半径曲线桥上梁轨相互作用分析 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北石家庄050043;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都610031;上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,上海200125 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;河北省省级科技计划;河北省高等学校科学技术研究项目 |
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| 摘 要： | 为了解现代有轨电车小半径曲线高架桥上无缝线路梁轨相互作用规律,以某(35+40+40+35) m曲线连续梁桥为背景进行研究。采用ANSYS软件建立曲线桥上梁轨相互作用空间计算模型,基于曲线桥上梁轨相互作用原理,分析伸缩、制动、挠曲及断轨工况下曲线半径对梁轨相互作用的影响。研究结果表明:对于曲线桥上无缝线路,纵、横向梁轨相互作用是相互耦合的,伸缩工况计算中须考虑引起钢轨温度力的轨温;相比于制动、挠曲工况,伸缩与断轨工况受曲线半径影响更为显著,线路纵、横向梁轨相互作用与曲线半径分别正、负相关,但当曲线半径增加至600 m,表征梁轨相互作用的钢轨轴向力及桥墩受力趋于稳定;曲线桥梁的受力设计须考虑曲线影响,但钢轨强度检算中可采用"以直代曲"的简化计算方法。
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| 关 键 词： | 曲线高架桥 现代有轨电车 无缝线路 曲线半径 梁轨相互作用 有限元法 |
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