| 无同步器式机械自动变速器换挡过程 |
| |
| 引用本文： | 覃兴存,陆定展,刘芃芃,田子洋,刘京旺.无同步器式机械自动变速器换挡过程[J].汽车实用技术,2022,47(11):87-93. |
| |
| 作者姓名： | 覃兴存 陆定展 刘芃芃 田子洋 刘京旺 |
| |
| 作者单位： | 北京工业大学 环境与生命学部,北京 100124 |
| |
| 摘 要： | 由于无同步器式机械自动变速器结构简单，机械效率高，装备在电动汽车上能提高能量利用效率，提升续航里程。为促进无同步器式机械自动变速器在电动汽车上的应用，针对其换挡冲击大、易出现动力中断的问题，建立了接合套和接合齿圈的动力学模型，以探究换挡冲击机理和影响换挡品质的因素。在AMEsim中进行了仿真，分析了不同初始转速差，换挡力条件下换挡冲击，换挡时间的变化。结果表明，接合套和接合齿圈初始转速差越大，换挡时间越长，换挡冲击越大；初始换挡力越大，换挡时间越短，但换挡冲击变大。当换挡过程初始条件为高换挡力和低转速差时，既能获得较短的换挡时间，又能得到较低的换挡冲击，换挡品质得到提升。
|
| 关 键 词： | 无同步器 自动变速器 换挡冲击 换挡过程 |
The Shifting Process of Synchronizer-less Mechanical Automatic Transmission |
| |
| Authors: | QIN Xingcun LU Dingzhan LIU Pengpeng TIAN Ziyang LIU Jingwang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
