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| 基于轮胎磨损的悬架与转向系统硬点优化 | |
| 引用本文： | 唐应时,朱位宇,朱彪,孙鹏飞,干年妃.基于轮胎磨损的悬架与转向系统硬点优化[J].汽车工程,2013,35(7). |
| 作者姓名： | 唐应时 朱位宇 朱彪 孙鹏飞 干年妃 |
| 作者单位： | 1. 湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082 2. 一汽大众汽车有限公司,长春,130000 3. 厦门理工学院机械工程系,厦门,361024 |
| 摘 要： | 基于轮胎磨损理论,定量分析前轮定位参数和阿克曼误差对轮胎磨损的影响.在Adams/Car模块中建立前悬架与转向系模型,运用Insight模块进行灵敏度分析,选择合适硬点坐标拟合前轮定位参数和阿克曼误差的响应面函数.建立相关约束函数和目标函数,并运用Matlab软件进行硬点坐标优化.结果表明,车轮外倾角变化减少27.65％,前束角变化曲线变得更为合理,且阿克曼误差均方根值减少14.7％,有效减少了轮胎磨损. |
| 关 键 词： | 轮胎磨损 前悬架 转向系 灵敏度 硬点 响应面函数 |
Hard-points Optimization of Suspension and Steering Systems Based on Tire Wear |
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| Tang Yingshi , Zhu Weiyu , Zhu Biao , Sun Pengfei , Gan Nianfei.Hard-points Optimization of Suspension and Steering Systems Based on Tire Wear[J].Automotive Engineering,2013,35(7). | |
| Authors: | Tang Yingshi Zhu Weiyu Zhu Biao Sun Pengfei Gan Nianfei |
| Abstract: | |
| Keywords: | tire wear front suspension steering system sensitivity hard points response surface function |
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