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| 曹妃甸通港互通立交无背索斜拉桥设计 | |
| 引用本文： | 叶国勇,潘细宏.曹妃甸通港互通立交无背索斜拉桥设计[J].城市道桥与防洪,2015(3):57-60. |
| 作者姓名： | 叶国勇 潘细宏 |
| 作者单位： | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安,710064 |
| 摘 要： | 唐曹高速公路通港互通立交为一座独塔单索面无背索斜拉桥,桥梁全长120 m,跨径组合(47+73)m,全宽34 m,主梁、塔、墩均采用全混凝土结构。针对该桥特点,其设计在结构处理方面与以往无背索斜拉桥均不同,首次采用塔梁分离,梁墩固结结构形式,并且主梁结构采用分幅式箱梁,受力简单,施工方便,避免了整体式宽桥的一些弊病。介绍该桥结构处理及受力特点,并介绍其结构计算。 |
| 关 键 词： | 互通立交 无背索斜拉桥 塔梁分离 墩梁固结 |
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