| 当量车的动力学计算模型 |
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| 引用本文： | 高海龙,周荣贵,王炜.当量车的动力学计算模型[J].公路交通科技,2002,19(5):118-121. |
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| 作者姓名： | 高海龙 周荣贵 王炜 |
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| 作者单位： | 1. 交通部公路科学研究所,北京,100088
2. 东南大学,江苏,南京,210096 |
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| 基金项目： | 国家九五重点科技攻关项目资助(96-412-02-01) |
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| 摘 要： | 回顾了多种当量车PCE的计算方法，不同的计算方法结果大不相同。文章以车辆相互影响的根本原因出发，用反映汽车动力学特征的动力因数作为评价PCE的量标，该计算方法更能反应汽车的行驶速度随道路条件变化的情况，车辆的速度变化伴随着动力性的变化。用动力因数来计算PcE的新方法，能更准确反映实际车流中车型间的差异，更加适合中国的道路和交通条件。但其计算过程比较复杂，需要详细的车辆参数。
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| 关 键 词： | 当量车 PCE 计算方法 汽车动力学 车辆折算系数 汽车当量系数 计算模型 |
| 文章编号： | 1002-0268(2002)05-0118-04 |
| 修稿时间： | 2001年10月9日 |
Dynamic Calculating Model for Passenger-car Equivalents |
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