| 新型D35钳夹车导向方式与轮轨安全性对策 |
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| 引用本文： | 祝震,朴明伟,兆文忠.新型D35钳夹车导向方式与轮轨安全性对策[J].大连交通大学学报,2008,29(5). |
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| 作者姓名： | 祝震 朴明伟 兆文忠 |
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| 作者单位： | 1. 大连交通大学,机械工程学院,辽宁,大连,116028;中国北车集团,齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司,黑龙江,齐齐哈尔,161002
2. 大连交通大学,机械工程学院,辽宁,大连,116028 |
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| 摘 要： | 为了分析新型D35钳夹车重载长联挂的横向稳定性,利用模板建模技术建立了D35刚柔耦合整车模型.对于专用线路,多种曲线工况仿真分析表明：轮轨安全性（如减载率）是与导向方式相关的,如内导向R180 m曲线通过应当要求20～50 mm超高;而外导向R150 m曲线通过时则应当尽量降低顺坡率.新型D35联挂改进设计是合理的,因为车耳球铰改为车耳铰销联结后,利用钳夹梁的侧扭刚度来减小安全销相对横向位移,进而保障压柱油缸球面座的摩擦稳定性.
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| 关 键 词： | 钳夹车 刚柔耦合仿真 导向方式 减载率 |
Guidance Modes and Wheel/Rail Safety Strategy of New-Built D35 Schnabel Wagon |
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| ZHU Zhen,PIAO Ming-wei,ZHAO Wen-zhong.Guidance Modes and Wheel/Rail Safety Strategy of New-Built D35 Schnabel Wagon[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2008,29(5). |
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| Authors: | ZHU Zhen PIAO Ming-wei ZHAO Wen-zhong |
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