| 基于车-桥系统耦合振动理论的大跨PC连续刚构桥冲击系数研究 |
| |
| 引用本文： | 袁明,余钱华,颜东煌. 基于车-桥系统耦合振动理论的大跨PC连续刚构桥冲击系数研究[J]. 中国公路学报, 2008, 21(1): 72-76,120 |
| |
| 作者姓名： | 袁明 余钱华 颜东煌 |
| |
| 作者单位： | 长沙理工大学,桥梁与结构工程学院,湖南,长沙,410076 |
| |
| 摘 要： | 在分析车-桥系统耦合振动研究资料的基础上,推导了基于自身假设条件下的车-桥系统耦合振动的运动方程组.利用VC 编制了可用于车-桥系统耦合振动分析的专业程序CQZD.以2座大桥为例,分析了桥梁基频对大跨PC连续刚构桥冲击系数的影响,并将算例中的冲击系数计算结果同按规范JTG D60-2004计算的结果进行了比较.结果表明:桥梁基频对冲击系数的影响比较显著,冲击系数随基频的降低而降低.
|
| 关 键 词： | 桥梁工程 大跨PC连续刚构桥 车-桥系统耦合振动理论 冲击系数 基频 系统耦合 耦合振动理论 大跨 连续刚构桥 冲击系数 振动研究 Coupling Vibration System Theory Bridges Frame Rigid Continuous Coefficient Impact 影响比较 规范 结果 计算 算例 |
| 文章编号： | 1001-7372（2008）01-0072-05 |
| 收稿时间： | 2007-04-20 |
| 修稿时间： | 2007-04-20 |
Research on Impact Coefficient for PC Continuous Rigid Frame Bridges with Long-span Under Theory of Vehicle-bridge System Coupling Vibration |
| |
| YUAN Ming,YU Qian-hua,YAN Dong-huang. Research on Impact Coefficient for PC Continuous Rigid Frame Bridges with Long-span Under Theory of Vehicle-bridge System Coupling Vibration[J]. China Journal of Highway and Transport, 2008, 21(1): 72-76,120 |
| |
| Authors: | YUAN Ming YU Qian-hua YAN Dong-huang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | bridge engineering PC continuous rigid frame bridge with long-span theory of vehicle-bridge system coupling vibration impact coefficient basal frequency |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
