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杂志ISSN号
广深港高速铁路狮子洋水下盾构隧道修建技术
作者姓名:
洪开荣
杜闯东
王坤
作者单位:
中铁隧道集团有限公司;
摘 要:
从环保要求与可持续发展战略考虑,水下隧道必将是我国跨江越海交通工程的主要选择方式。广深港客运专线狮子洋隧道为我国首座水下铁路隧道,也是我国第一条特长水下隧道,其设计速度达350 km/h,该隧道为广深港高速铁路的关键性工程。针对该隧道的工程地质环境和采用的盾构法施工技术,特别是该隧道在我国首次采用的盾构对接方法施工,本文重点介绍了该隧道修建的有关设计与施工的技术,并提出了相应的措施。
关 键 词:
高速铁路
水下隧道
盾构对接
设计与施工
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