| 基于仿生的船体防污减阻协同作用及其进展 |
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| 引用本文： | 付宜风,白秀琴,袁成清,严新平.基于仿生的船体防污减阻协同作用及其进展[J].舰船科学技术,2014,36(9):7-12. |
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| 作者姓名： | 付宜风 白秀琴 袁成清 严新平 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所,湖北武汉430063;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室,湖北武汉430063 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 船体防污和减阻一直是研究的热点,几十年来,船舶、制造、材料等领域的许多学者从不同角度对防污、减阻机理与技术进行了广泛研究,已取得了一系列的丰硕成果。但迄今为止,防污与减阻技术的研究仍分属于2个不同的研究领域,如果将微结构仿生防污延伸到微结构的主动仿生减阻,利用仿生表面微结构同时实现防污和主动减阻,构建仿生防污、减阻的一体化技术,这将具有重要意义,可望为解决防污、减阻2种技术分别使用时面临的技术难题提供新的思路。本文提出船体防污减阻协同作用技术的概念,分析它具有的优势,并详细介绍基于贝壳仿生的防污减阻协同作用技术及其实现手段。
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| 关 键 词： | 仿生 防污减阻 协同作用 |
Synergistic effect and progress of ship antifouling and drag reduction based on bionics |
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| FU Yi-feng,BAI Xiu-qin,YUAN Cheng-qing,YAN Xin-ping.Synergistic effect and progress of ship antifouling and drag reduction based on bionics[J].Ship Science and Technology,2014,36(9):7-12. |
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| Authors: | FU Yi-feng BAI Xiu-qin YUAN Cheng-qing YAN Xin-ping |
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| Keywords: | bionic antifouling and drag reduction synergistic effect |
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