| 车辆离散特性仿真研究 |
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| 引用本文： | 张惠玲,何海生,丁恒.车辆离散特性仿真研究[J].华东公路,2007(6):89-91. |
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| 作者姓名： | 张惠玲 何海生 丁恒 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院 重庆市400074(张惠玲)，重庆交通科研设计院 重庆市400074(何海生)，合肥工业大学机械与汽车工程学院 安徽合肥230009(丁恒) |
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| 基金项目： | 重庆交通大学青年科学基金课题(编号:2006-006) |
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| 摘 要： | 随着目前城市交通中道路使用功能的细化,逐步提出了按车型分车道行驶的措施。本文通过对重庆市某段典型的主干道上车辆的行使速度进行调查分析,结合车辆之间的跟驰模型,并考虑不同车辆行驶状况下的安全时距,分析对比了车辆分车道行驶前和分车道行驶后的行驶速度和延误特性。课题使用vissum软件对不分车道行驶和分车道行驶两种情况下的车辆运行状况进行了仿真。仿真结果表明,使用分车道行驶的方案,能够有效的提高车辆行驶的速度,减小行车延误。该论文的研究成果为当前公交优先通行提供了较好的支撑依据。
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| 关 键 词： | 车辆离散性 车辆跟驰模型 车辆延误 公交优先 仿真 |
| 文章编号： | 1001-7291（2007）06-0089-03 |
| 收稿时间： | 2007-10-18 |
| 修稿时间： | 2007年10月18 |
Study of the Emulation on Vehicles' Dispersing |
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| Zhang Hulling,He Haisheng,Ding Heng.Study of the Emulation on Vehicles'''' Dispersing[J].East China Highway,2007(6):89-91. |
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| Authors: | Zhang Hulling He Haisheng Ding Heng |
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