高速铁路客站雨棚围护结构现状及列车风致振动检测 |
| |
引用本文: | 王博,左强新,刘伯奇,冯海龙,陈侣宏.高速铁路客站雨棚围护结构现状及列车风致振动检测[J].铁道建筑,2023(4):99-103. |
| |
作者姓名: | 王博 左强新 刘伯奇 冯海龙 陈侣宏 |
| |
作者单位: | 1. 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;2. 中国铁路北京局集团有限公司 |
| |
摘 要: | 梳理了我国高速铁路客站雨棚围护结构的建设历程。通过调查统计四十余座高速铁路客站雨棚围护结构形式,发现360°咬合连接(固定支架)、270°咬合连接(固定支架)是主要的连接方式,且镀铝锌彩钢板应用占比最高,达到81%。统计了房建设施主要病害类型和占比,发现围护结构部件松脱占比最高,在46.67%~67.86%。受风致振动、车致振动影响明显时,应对围护结构体系进行现场动力检测。通过对比各国振动响应标准,提出了建议参考标准,并在京广高速铁路一车站雨棚围护结构现场检测中进行了应用,为发现潜在松脱病害提供了依据。
|
关 键 词: | 高速铁路 雨棚围护结构 试验研究 统计分析 振动响应 |
|
|