富水岩溶隧道隧底排水适应性研究与应用 |
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引用本文: | 包德勇.富水岩溶隧道隧底排水适应性研究与应用[J].铁道建筑,2023(5):100-104. |
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作者姓名: | 包德勇 |
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摘 要: | 以武九客运专线(武汉—九江)石马寨富水岩溶隧道为工程依托,通过数值模拟分析了仰拱下设置中心排水沟、仰拱填充层内设置中心排水沟两种排水方式下地下水渗流场、衬砌水压力分布规律和隧道结构受力特征。结果表明:仰拱下设置中心排水沟时因排水沟与排水孔共同排水,可明显减小隧底围岩孔隙水压力,仰拱承担的水压力较小,在高压富水条件下可有效降低仰拱隆起、翻浆冒泥等风险;与仰拱填充层内设置中心排水沟相比,仰拱下设置中心排水沟时仰拱中心处弯矩显著减小,边墙、仰拱部位安全系数明显增大,仰拱填充层与仰拱协同受力,隧底结构整体性增强。现场应用结果表明,仰拱下设置中心排水沟虽工序稍复杂,但防排水效果好,可在富水岩溶隧道中推广应用。
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关 键 词: | 铁路隧道 隧底排水 数值模拟 流固耦合 中心排水沟 受力特性 |
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