铁路隧道衬砌表观裂缝快速检测技术 |
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引用本文: | 王少瑜,宋国华,冯乾宽,王石磊,李健超.铁路隧道衬砌表观裂缝快速检测技术[J].铁道建筑,2023(1):92-95. |
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作者姓名: | 王少瑜 宋国华 冯乾宽 王石磊 李健超 |
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作者单位: | 1. 中国铁道科学研究院研究生部;2. 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;3. 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 |
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摘 要: | 梳理了国内外衬砌表观状态检测技术发展现状,对现场踏勘检测和衬砌表观检测系统检测出的衬砌裂缝检出率、里程误差、长度误差等关键参数进行了对比分析。结果表明:衬砌表观检测系统对宽度0.3 mm及以下的裂缝检出率为54.3%,对宽度0.3 mm以上的裂缝检出率为92.6%;纵向裂缝长度的离散误差为±0.7 m,主要由里程误差所致;环向裂缝长度的离散误差在-0.4~1.0 m,主要由图像拼接冗余所致。与现场踏勘检测结果相比,表观检测系统识别的环向裂缝长度存在27%的系统性放大现象,需进一步研究基于关键特征点匹配技术的图像拼接方法,降低拼接冗余,以提高环向裂缝长度的识别精度。
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关 键 词: | 运营铁路隧道 衬砌裂缝检测 现场测试 统计分析 激光扫描 离散误差 拼接冗余 |
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