| 基于K短路的多路径交通分配研究 |
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| 引用本文： | 刘海旭,荣新.基于K短路的多路径交通分配研究[J].综合运输,2018(1):68-72. |
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| 作者姓名： | 刘海旭 荣新 |
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| 作者单位： | 1.西南交通大学交通运输与物流学院;2.综合运输四川省重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51278429)；中国国家留学基金资助 |
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| 摘 要： | 基于K短路,通过使用Logit配流模型研究道路交通网络在多路径流量分配时的性质。首先,研究了Logit模型中参数θ与配流结果之间的关系,从路网平均阻抗与路段阻抗方差最小的角度出发,选择合适的θ值对路网流量进行分配;之后,使用Yen算法求解K短路问题以构建可选路径集合;最后,结合算例对K短路在多路径流量分配时的性质进行了研究。实例研究表明,随着参数θ值的增加,路网平均阻抗与路段阻抗方差先减小后增加,当θ？=1时路段阻抗方差最小;随着K值的减小,路网平均阻抗与路段阻抗方差持续增加,当K=5时路网平均阻抗和路段阻抗方差都在可接受范围之内且计算量最小。本文加深了对于K短路的认识,有利于K短路在实际运用中的推广。
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| 关 键 词： | 交通工程 道路交通网络 K短路 多路径交通分配 |
Multi-path Traffic Assignment Based on K Shortest Paths |
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