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杂志ISSN号
时速350 km高速铁路有砟轨道路基基床结构设计研究
作者姓名:
张世杰
张良
宣立华
崔俊杰
摘 要:
为完善高速铁路时速350 km有砟轨道路基基床结构设计方法,从列车轴载作用模式、路基面动力影响系数、路基动应力及动变形计算方法等方面着手,分析现行设计方法的不合理之处,并针对性的建立基于填料变形状态控制的基床结构设计方法,主要结论为:(1)参考高铁实车测试数据,建立考虑动车组转向架车轴动力叠加效应的高速铁路有砟轨道路基...
关 键 词:
高速铁路
有砟轨道
基床结构
设计方法
轴载作用模式
动力影响系数
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