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| 无调车作业重载列车制动工况缓冲器特性研究 | |
| 作者姓名： | 李朋 魏伟 李开颜 |
| 作者单位： | 中国神华能源股份有限公司 肃宁车辆维修分公司,河北 肃宁,100142;大连交通大学 机车车辆工程学院,辽宁 大连,116028 |
| 摘 要： | 使用大容量缓冲器是重载列车主要特征,大容量缓冲器的大刚度特性使得重载列车运行中车钩力增加.调车工况是对缓冲器容量需求的主要工况,在无调车需求的重载线路中没有将缓冲器大容量特性发挥,反而引起列车运行过程中的过大车钩力.使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真方法,针对神华铁路无调车作业的重载列车设计出新型缓冲器特性,仿真结果表明万吨列车在减压50、减压170 k Pa常用制动和紧急制动时车钩力分别降低11.5%、26.7%、43.8%,空气制动减压量越大,车钩力降低越明显.新缓冲器可以满足相对速度5.0 km/h的冲击需求.该研究为缓冲器开发提供了理论指导. |
| 关 键 词： | 缓冲器 重载列车 车钩力 纵向动力学 |
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