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| 重载列车纵向动力学仿真模型的有效性研究 | |
| 作者姓名： | 宋健 魏伟 |
| 作者单位： | 大连交通大学 机车车辆工程学院,辽宁 大连,116028;大连交通大学 机车车辆工程学院,辽宁 大连,116028 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目 |
| 摘 要： | 针对重载列车纵向冲动问题,根据气体流动理论和机车动力制动特性,开发并完善了重载列车空气制动系统与纵向动力学联合同步仿真系统.对制动系统传动效率与机车电制动系统模型进行修正,细化了模型,提高了仿真系统精度.根据神华线路机车操纵控制指令,仿真列车编组为2+1时的停车与运行工况,将仿真结果与神华线路运行试验结果对比.计算结果表明:在空气制动停车与运行工况时,各车位列车管和制动缸压强试验与仿真结果基本一致;在停车与运行工况且施加机车制动电流的情况下,车钩力变化试验与仿真结果基本一致,最大车钩力试验与仿真误差在0.7%～14.2%之间,吻合程度较高. |
| 关 键 词： | 重载列车 纵向动力学 车钩力 空气制动 电制动 仿真建模 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |