| 裙板对列车空气动力学阻力及转向架 积雪结冰性能的综合影响 |
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| 引用本文： | 余以正,滕万秀,孙健,盖杰.裙板对列车空气动力学阻力及转向架 积雪结冰性能的综合影响[J].大连交通大学学报,2019,40(2). |
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| 作者姓名： | 余以正 滕万秀 孙健 盖杰 |
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| 作者单位： | 中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心,吉林 长春,130062;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心,吉林 长春,130062;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心,吉林 长春,130062;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心,吉林 长春,130062 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目 |
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| 摘 要： | 利用风洞试验、CFD方法及线路实车验证,比较分析某型列车三种不同型式的裙板方案对整车空气动力学阻力性能及转向架区域积雪结冰性能影响.研究发现:裙板的大小对列车阻力性能的影响与转向架区域积雪结冰性能的影响是相互矛盾,裙板越大列车整车阻力性能越优,而大裙板处存在较大的死角,加之安装大裙板时转向架区域空气流速降低,不利于排雪,容易导致雪在转向架及裙板死角处堆积,造成较多积雪,从而影响行车安全.应该综合考虑裙板对列车的空气动力学阻力性能与转向架区域积雪结冰性能的影响,选择折中的方案,最大限度的照顾列车的整车空气动力学阻力性能,又兼顾列车转向架积雪结冰性能.依此原则设计的小裙板作为高寒动车组裙板方案在实车中得到广泛应用,取得了理想效果.
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| 关 键 词： | 列车 裙板 积雪结冰 风洞试验 数值模拟 实车验证 |
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