| 10％低地板车体铰接式有轨电车疲劳性能研究 |
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| 引用本文： | 张猛,张春玉,李本怀,李成林,王科飞.10％低地板车体铰接式有轨电车疲劳性能研究[J].大连交通大学学报,2019,40(2). |
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| 作者姓名： | 张猛 张春玉 李本怀 李成林 王科飞 |
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| 作者单位： | 中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心 ,吉林 长春,130062;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心 ,吉林 长春,130062;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心 ,吉林 长春,130062;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心 ,吉林 长春,130062;中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车系统集成工程技术研究中心 ,吉林 长春,130062 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目 |
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| 摘 要： | 由于100%低地板有轨电车车辆结构特点,目前动车组及地铁列车采用的疲劳计算方法较难应用于低地板车辆疲劳分析.通过对某市100%低地板有轨电车实际运营工况进行分析,结合标准EN12663:2014及标准VDV152,总结了适用于低地板有轨电车疲劳分析工况,并采用德国标准DVS1612:2014对其进行疲劳性能分析.计算结果表明,该有轨电车焊缝区域最大利用系数为0.969,母材最大利用系数为0.895,疲劳性能满足标准要求.
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| 关 键 词： | 100 低地板 有轨电车 疲劳 DVS1612 |
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