|
|||||
|
|
| 汽车动力传动系扭振固有特性研究 | |
| 引用本文： | 刘圣田.汽车动力传动系扭振固有特性研究[J].济南交通高等专科学校学报,1997,5(4):1-9. |
| 作者姓名： | 刘圣田 |
| 摘 要： | 基于装备有离合器从动盘式扭振减振器和双质量飞轮式扭振减振器的汽车动力传动系，建立了扭振固有特性计算分析模型，采用广义Ｊａｃｏｂｉ算法计算出了各扭振系统模型的固有特性和固有振型，并进行了临界转速和临界车速的计算分析，得出了双质量飞轮式扭振减振器对汽车动力传动系统扭振固有特性的影响特点。 |
| 关 键 词： | 汽车 动力传动系 扭振减振器 固有特性 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ | |