重载铁路小半径曲线钢轨波磨对机车曲线通过安全性的影响研究 |
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引用本文: | 刘志伟,刘建新,蔡久凤,张阿中.重载铁路小半径曲线钢轨波磨对机车曲线通过安全性的影响研究[J].机车电传动,2020(4):122-127. |
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作者姓名: | 刘志伟 刘建新 蔡久凤 张阿中 |
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作者单位: | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031;西南交通大学机械工程学院,四川成都610031 |
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摘 要: | 随着机车轴重的不断增加,轮轨磨耗加剧,重载铁路小半径曲线上的钢轨波磨越发普遍。文章基于车辆系统动力学理论,建立C_0-C_0型30 t轴重重载机车模型,利用MATLAB软件模拟小半径曲线上的钢轨波磨作为外部激扰输入,研究了小半径曲线钢轨波磨对机车曲线通过安全性的影响。结果表明,轮轨垂向力随着波磨波深的增大而增大,随着波长的增大而减小,当机车以不低于70 km/h的速度通过小半径曲线钢轨波磨区间时,极有可能出现轮轨瞬时脱离现象。为了保障机车曲线安全通过,以动态轮重减载率、脱轨系数和倾覆系数为评价指标,针对小半径曲线上不同波深和波长的钢轨波磨,给出了行车速度建议:对于波长为300 mm、波深为0.8 mm的钢轨波磨区间,机车安全通过速度不能超过70 km/h;当波磨进一步发展,波深达到1.0 mm时,机车安全通过速度不能超过60 km/h。
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关 键 词: | 重载铁路 小半径曲线 钢轨波磨 重载列车 轮轨垂向力 曲线通过安全性 轨道不平顺 仿真 |
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