| CRH1型动车组车体服役后尺寸变化规律研究 |
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| 引用本文： | 王强,吕成江. CRH1型动车组车体服役后尺寸变化规律研究[J]. 机车车辆工艺, 2020, 0(2): 12-14. DOI: 10.14032/j.issn.1007-6034.2020.02.004 |
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| 作者姓名： | 王强 吕成江 |
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| 作者单位： | 济南铁路局青岛监造项目部,山东青岛266111;青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,山东青岛266111 |
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| 摘 要： | 文章对CRH1型动车组不锈钢车体服役阶段的主要尺寸进行统计,对比车体静强度试验时的尺寸数据,进行车体尺寸变化规律的研究.研究表明,车体在经历1个五级修程后,大部分尺寸仍保持新造时的公差要求;枕内下挠是车体尺寸的主要变化,内应力释放产生的车体微变形与垂向载荷关系最大.车体预挠值在服役初期会随内应力的释放而产生轻微变化,并很快趋于稳定,到达四级修时,挠度已经达到稳定值.
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| 关 键 词： | 动车组车体 高级修 车体尺寸 车体挠度 |
Research of the law of dimensional change of CRH1 EMU car body in service |
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| Wang Qiang,Lv Chengjiang. Research of the law of dimensional change of CRH1 EMU car body in service[J]. Locomotive & Rolling Stock Technology, 2020, 0(2): 12-14. DOI: 10.14032/j.issn.1007-6034.2020.02.004 |
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| Authors: | Wang Qiang Lv Chengjiang |
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