高速铁路轨道不平顺管理标准试验研究 |
| |
引用本文: | 田新宇,黎国清,陈东生.高速铁路轨道不平顺管理标准试验研究[J].中国铁路,2012(9):37-40. |
| |
作者姓名: | 田新宇 黎国清 陈东生 |
| |
作者单位: | 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所,北京,100081 |
| |
基金项目: | 铁道部科技研究开发计划项目 |
| |
摘 要: | 介绍试验速度350 km/h预设轨道不平顺区域实车试验工况,以及现场预设轨道不平顺区域的原则。实设轨道不平顺区域包括不同幅值、波长的高低、轨向、轨距、水平、三角坑、水平和轨向逆向复合、三波连续高低、三波连续轨向、交替轨向等。阐述轨道几何、地面动力性能、车辆动力学的测试内容和方法,对轨道几何、地面动力性能、车辆动力学随速度变化进行分析,得出轮轨动力性能和车辆动力响应与轨道不平顺、速度的关系,建议加强对水平轨向逆向复合不平顺的管理,加强对连续多波高低和轨向不平顺控制。
|
关 键 词: | 高速铁路 轨道不平顺 管理标准 |
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录! |
|