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| 模块化发动机(下)--大众帕萨特W8 | |
| 引用本文： | 杨妙梁.模块化发动机(下)--大众帕萨特W8[J].汽车与配件,2002(41):31-32. |
| 作者姓名： | 杨妙梁 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | W8的特点并不仅仅是这些。通常批量生产的V8发动机使用90°相位的曲轴,而PASSAT用W8发动机则采用180°相位的曲轴。在批量生产的V8发动机上,为了达到良好的平衡而采用了90°相位的曲轴。当使用这种曲轴时,还存在一次惯性转矩。通过加厚曲轴两端的平衡块而予以消除。但是加厚平衡块使曲轴长度增加,有损于W8发动机紧凑性。所以,W8要采用180°相位的曲轴, |
| 关 键 词： | 轿车 模块化 发动机 大众帕萨特W8 |
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