| 沥青混合料配合比设计中若干技术问题 |
| |
| 引用本文： | 刘根昌.沥青混合料配合比设计中若干技术问题[J].交通与计算机,2008,26(3). |
| |
| 作者姓名： | 刘根昌 |
| |
| 作者单位： | 河南省许昌市公路管理局,许昌,461000 |
| |
| 摘 要： | 通过对沥青混合料集料级配计算、设计、调整和沥青混合料高温性能评价指标的研究,提出了变i法及其公式,给出了满足AC-16、SMA-16和Sup-12.5级配的i值范围;将0.075 mm筛孔作为最小控制筛孔,提出了FAP指标,以此检验0.075 mm筛孔的通过率,完善了贝雷法对设计级配关键筛孔通过率的检验,给出了满足SMA-16型级配的CA比和FA比检验的合理指标范围,为SMA的设计和检验提供了理论依据;综合考虑行车速率、累积变形量和最大永久变形量等因素对沥青混合料高温性能影响,提出的动抗压强度(DCS)指标 能较好体现工程实际中车辙的形成规律,有效提高了对沥青混合料高温性能评价的区分率.
|
| 关 键 词： | 沥青混合料 变i法 贝雷法 集料级配 动稳定度 动抗压强度 |
Some Problems in Mix Design of Asphalt Mixture |
| |
| LIU Genchang.Some Problems in Mix Design of Asphalt Mixture[J].Computer and Communications,2008,26(3). |
| |
| Authors: | LIU Genchang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
