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| 夹杂物对轮辋裂纹萌生的影响 | |
| 引用本文： | 米国发,刘彦磊,张斌,付秀琴,张弘,宋国祥. 夹杂物对轮辋裂纹萌生的影响[J]. 铁道学报, 2010, 32(4). DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.04.020 |
| 作者姓名： | 米国发 刘彦磊 张斌 付秀琴 张弘 宋国祥 |
| 作者单位： | 1. 河南理工大学,材料科学与工程学院,河南,焦作,454000 2. 河南理工大学,材料科学与工程学院,河南,焦作,454000;大同爱碧玺铸造有限公司,技术质量部,山西,大同,037038 3. 中国铁道科学研究院,金属及化学研究所,北京,100081 4. 大同爱碧玺铸造有限公司,技术质量部,山西,大同,037038 |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
| 摘 要： | 列车速度的提高和车辆轴重的增加导致轮轨接触应力加大,引起车轮轮辋内部应力分布的变化。根据铸钢车轮轮辋金相分析结果,应用Goodier方程对轮辋处夹杂物和空穴周围的应力状态进行分析。在轮轨接触应力作用下,Al2O3球形夹杂物在其球体的"极点"位置产生应力集中,而空穴处于"赤道"位置,其应力更大。根据Murakami公式,以轴重为25 t的车轮为例,计算在不同运行速度下,距铸钢车轮踏面一定深度的夹杂物临界尺寸。其结果显示,在一定车速下,夹杂物的临界直径随距踏面深度的增加而增大;若深度一定,夹杂物的临界直径则随车速的提高而变小。当轮辋中夹杂物的尺寸大于该临界直径时,轮辋疲劳裂纹就可能萌生。 |
| 关 键 词： | 重载 接触应力 夹杂物临界尺寸 轮辋疲劳裂纹 |
Influence of Inclusion on Crack Initiation in Wheel-rim |
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| MI Guo-fa,LIU Yan-lei,ZHANG Bin,FU Xiu-qin,ZHANG Hong,SONG Guo-xiang. Influence of Inclusion on Crack Initiation in Wheel-rim[J]. Journal of the China railway Society, 2010, 32(4). DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.04.020 | |
| Authors: | MI Guo-fa LIU Yan-lei ZHANG Bin FU Xiu-qin ZHANG Hong SONG Guo-xiang |
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