| 公路平面交叉口合理间距研究 |
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| 引用本文： | 张兰芳,方守恩.公路平面交叉口合理间距研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2008,27(2):276-278,285. |
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| 作者姓名： | 张兰芳 方守恩 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092 |
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| 摘 要： | 以分析影响公路平面交叉口间距的关键因素为切入点,用理论分析和试验观测的方法来分析交叉口功能区和平稳运行区长度,并采用交通仿真手段分析延误、交通量、信号周期、绿信比和饱和度对交叉口间距的影响;最后提出了公路无信号交叉口和信号交叉口合理的最小间距的指标。
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| 关 键 词： | 平面交叉口 间距 交叉13功能区 平稳运行区 交通仿真 |
| 文章编号： | 1674-0696(2008)02-0276-03 |
| 修稿时间： | 2008年1月2日 |
Study on the Reasonable Spacing of Highway Intersections |
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| ZHANG Lan-fang,FANG Shou-en.Study on the Reasonable Spacing of Highway Intersections[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2008,27(2):276-278,285. |
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| Authors: | ZHANG Lan-fang FANG Shou-en |
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| Abstract: | Highway intersections are studied in depth,and key influences factors are suggested.The functional intersection area and steady movement area of highway intersection are analyzed by theories and experiments.The method of simulation is adopted to analyze delay,traffic volume,signal period at intersection.The reasonable spacing of highway signal intersections and no signal intersections are put forward. |
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| Keywords: | intersection spacing functional intersection area steady movement area traffic simulation |
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