| 计及行驶工况影响的混合动力汽车控制策略 |
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| 引用本文： | 田毅,张欣,张昕,宋建锋.计及行驶工况影响的混合动力汽车控制策略[J].汽车工程,2010,32(8). |
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| 作者姓名： | 田毅 张欣 张昕 宋建锋 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044
2. 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;天津职业技术师范大学汽车与交通学院,天津,300222 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)项目 |
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| 摘 要： | 为减小行驶工况波动对汽车性能的影响,引入行驶工况比例系数。应用遗传优化算法,以汽车燃油经济性和排放性为优化目标,在不同比例系数的行驶工况下对控制策略参数进行优化,分析并总结了行驶工况比例系数与控制策略参数之间的关系。通过采用模糊神经网络对行驶工况的比例系数进行识别,建立了一个计及行驶工况影响的混合动力汽车智能控制策略。实车验证结果表明,所建立的控制策略减小了行驶工况波动对电动汽车性能的影响,使其在不同的行驶工况下都具有较好的燃油经济性和排放性。
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 控制策略 行驶工况 比例系数 遗传算法 |
Hybrid Electric Vehicle Control Strategy with Consideration of the Effects of Driving Cycle |
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| Tian Yi,Zhang Xin,Zhang Xin,Song Jianfeng.Hybrid Electric Vehicle Control Strategy with Consideration of the Effects of Driving Cycle[J].Automotive Engineering,2010,32(8). |
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| Authors: | Tian Yi Zhang Xin Zhang Xin Song Jianfeng |
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