| 汽车转向机构的优化设计 |
| |
| 引用本文： | 王敏 赵京. 汽车转向机构的优化设计[J]. 汽车工程, 1995, 17(6): 360-366 |
| |
| 作者姓名： | 王敏 赵京 |
| |
| 作者单位： | 北京工业大学(王敏，赵京，陶民华，王大康)，北京工业大学(白师贤) |
| |
| 摘 要： | 本文对由梯形机构和麦弗逊独立悬架构成的汽车转向机构进行优化设计，所用模型是非线性的空间机构运动学模型，具有转向输入角、左转向轮的跳动和右转向轮的跳动三个输入自由度，在优化设计中计入两个权系数，分别考虑不同转向输入带来的误差的影响不同，以及认为转向不足和过度转向的影响也不同。
|
| 关 键 词： | 转向机构 转向误差 设计 汽车 最佳化 |
Optimal Design of a Car Steering Mechanism |
| |
| Wang Min , Others. Optimal Design of a Car Steering Mechanism[J]. Automotive Engineering, 1995, 17(6): 360-366 |
| |
| Authors: | Wang Min & Others |
| |
| Affiliation: | Wang Min & Others |
| |
| Abstract: | This paper optimizes a car steering mechanism with a trapezoid structure and a Macpherson strut by using an nonlinear spatial kinematic model which has three degrees of freedom. In the optimization process, two weights are employed. |
| |
| Keywords: | Steering mechanism Steering error Optimal design |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
