龙怀高速公路高填方粘性土路基边坡稳定性分析

基于龙(川)怀(集)高速公路清远市浸潭镇段的典型高填方二级边坡结构，应用离散元软件PFC^2D构建了粘性土高填方边坡的离散元模型，采用强度折减法和重力增加法对路基边坡的稳定性进行了分析。结果表明，强度折减法得到的安全系数更为保守，重力增量法下滑动面的弧形特征更为明显。在渐进破坏过程中，强度折减法和重力增加法所得到的破坏趋势、最大位移和速度变化是一致的。边坡破坏时，上部开裂、中部剪切、下部挤压破坏。