四线铁路钢-混组合梁斜拉桥设计关键技术

上海斜塘特大桥主桥采用主跨260 m双塔斜拉桥，跨越斜塘航道，承载四线铁路。对2种边中跨比斜拉桥方案进行对比，根据中跨静活载挠跨比、静活载梁端转角和活载负反力等分析结果，确定边中跨比采用0.38,主桥跨径布置为(40+60+260+60+40) m;对比3种钢-混组合梁截面形式的主梁刚度、经济性及无砟轨道适应性，主跨梁体选取高3.5 m的分离式双箱钢-混组合梁，边跨及衔接处主跨8 m段采用混凝土梁；对比H形和花瓶形桥塔的结构性能、施工方案，选取高97 m的H形桥塔；综合考虑结构刚度、轨道板变形和施工控制，中、边跨斜拉索梁上间距分别取12 m和8 m,桥塔最外侧斜拉索倾角取30°;索塔、索梁均采用钢锚箱式锚固结构。大桥整体结构计算结果安全可靠；温度、列车等荷载组合作用下，桥梁竖向刚度、换算曲率半径均满足规范要求。