超大断面通航隧洞软弱围岩及支护体系受力变形特性研究

文中以开挖面积为604 m²的超大断面清水江通航隧洞为研究对象，以数值分析手段模拟超大断面软弱围岩隧道施工过程中围岩及支护体系受力变形特性。研究表明，隧洞开挖过程中，拱顶围岩变形影响区域较边墙大，但边墙处围岩受剪应力较拱顶围岩更高；采用长锚杆加固拱顶围岩，可取得较好效果，但长锚杆对边墙围岩加固作用不明显，边墙处更适宜采用短锚杆；隧洞临时支撑拆除前，下导坑临时侧壁弯矩、轴力急剧增大，接近屈服破坏；临时支撑拆除后，主洞初期支护受力明显增大，拱部和仰拱以受弯为主，边墙以受压为主，受力最不利位置为拱脚。