浅埋偏压隧道进洞施工稳定性分析及控制 |
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引用本文: | 姜高勇,王进,周甲强,陈其豪,李斌.浅埋偏压隧道进洞施工稳定性分析及控制[J].交通科技,2023(3):106-112. |
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作者姓名: | 姜高勇 王进 周甲强 陈其豪 李斌 |
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作者单位: | 1. 山东省路桥集团有限公司;2. 武汉理工大学交通与物流工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51608407)资助; |
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摘 要: | 浅埋偏压隧道进洞施工常面临边仰坡失稳的问题,危及隧道施工人员和设备的安全。文中从分析某浅埋偏压隧道进洞施工的不稳定性特征入手,在分析裂缝成因和后期影响的基础上,提出处置措施。采用有限元差分软件FLAC3D建立三维数值模型,基于Hoek-Brown强度准则和强度折减法,对隧道进洞施工过程进行模拟,并通过位移、安全系数、塑性区范围等指标评估地层和衬砌结构的稳定性。对锚杆加固、注浆加固,以及两者结合加固3种方式的加固效果进行模拟和分析,确定最优加固方案。通过对比采用加固措施前后隧道衬砌典型位置监控量测数据,对加固效果进行验证。结果表明,采用加固措施后,隧道变形的大小和速率均大幅降低,保证了隧道施工的安全。
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关 键 词: | 浅埋偏压隧道 数值分析 控制措施 监测量测 |
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