上跨庐山站立交工程转体斜拉桥总体设计 |
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引用本文: | 周继.上跨庐山站立交工程转体斜拉桥总体设计[J].世界桥梁,2023(2):21-27. |
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作者姓名: | 周继 |
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作者单位: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室 |
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摘 要: | 九江市新建快速路上跨庐山站立交工程跨越昌九城际、京九铁路、武九铁路等12股铁路线,经方案比选,主桥采用(99+250+116) m高低塔中央索面混凝土转体斜拉桥。低塔侧采用半飘浮体系,高塔侧采用塔梁墩固结体系。主梁采用大悬臂单箱三室混凝土箱梁,梁高3.5 m,梁宽42 m,桥面两侧设置2道HA级混凝土防撞护栏。桥塔采用独柱形钢筋混凝土结构,高、低塔桥面以上塔高分别为65 m、57 m,塔柱采用矩形空心截面,低塔侧下塔柱设置牛腿式下横梁,基础采用?3.0 m的钻孔桩。斜拉索采用智能型平行钢绞线,外层包HDPE护套,塔端张拉,梁端锚固。转动体系采用球铰转动系统,转体长度分别为(132+112.5) m、(95.5+114) m,转体重量分别约为4.76万吨、4.14万吨。
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关 键 词: | 斜拉桥 跨铁路 高低塔 中央索面 塔梁墩固结 转体施工 桥梁设计 |
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