某高速公路路堑高边坡支护方案及优化

针对工程实际情况，采用有限元软件对路堑高边坡支护方案进行了边坡稳定性和变形、受力分析。在此基础上进行了桩间距的优化分析，明确了边坡的有效塑性区位置，得出了桩身水平位移的变化呈“7”字形变形，桩顶的水平位移值为13.5mm,最大水平位移值为15.3mm。同时通过对比分析是否施加锚索两种工况，明确了预应力锚索不仅有利于减小桩身的剪力值和弯矩值，还有利于桩身剪力值和弯矩值的均匀分布。最后对不同桩间距工况下边坡的稳定性进行了分析，得出合理的桩间距为4.5m。